Reisen im Ausland: Vorab über Verkehrsregeln informieren und auf Polizeikontrollen vorbereiten.
Fr, 17/05/13 – 10:24 | No Comment

Wer mit einem Kraftfahrzeug ins Ausland reist, egal ob Motorrad, Auto, Reisemobil oder im Gespann mit dem Caravan sollte sich frühzeitig über die dort geltenden Verkehrsregeln informieren. Die Fragen, welche Tempolimits gelten oder welche Sicherheitsausstattung …

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Basis-Alternative: Es muss nicht immer Fiat sein, wie wärs mit dem Renault Master?

Submitted by on Donnerstag, 6 September 2012No Comment

Viele Reisemobile basieren aus rein partischen Gründen auf dem soliden Fiat Ducato. Großserientechnik in verschiedenen Radständen bieten eine beliebte und recht einfache Basis. Doch auch Renault möchte sich als europäischer Marktführer für leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zunehmend dem Reisesegment widmen und seine praktischen Transporter als Basisfahrzeug für Reisemobile anbieten.

 

Renault bietet den Master in der Klasse von 2,8 bis 4,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht ab Werk in vier Fahrzeuglängen, drei Aufbauhöhen und drei Radständen an. Außerdem haben Master-Kunden die Wahl zwischen Front- oder Heckantrieb. Eigens für Reisemobile hat Renault sogar noch eine weitere Radstand-Variante im Programm. Die horizontal unter dem Fahrzeugboden liegenden hinteren Stoßdämpfer des Master erleichtern den Reisemobil­aufbau zusätzlich. Als Motorisierung für Campingmobile dient der 2,3-Liter-Common-Rail-Diesel in zwei Leistungsstufen (92 kW/125 PS und 107 kW/146 PS).

Das Spektrum an Aufbauvarianten für den Master umfasst neben verschiedenen Kastenwagen-Versionen unter anderem das Fahrgestell mit Fahrerhaus und Leiterrahmen sowie das Plattform­fahrgestell. Renault zeigte auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf beide Ausführungen, jeweils motorisiert mit dem 107 kW /146 PS starken dCi -50-Aggregat, Frontantrieb und 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über das 6-Gang-Schaltgetriebe (Plattformfahrgestell) oder das automati­sierte Quickshift-6-Gang-Schaltgetriebe.

Eigens für Reisemobile hat Renault ein Plattformfahrgestell alufgelegt, das als besonderes Komfortdetail die um 180 Grad drehbaren und um 20 Zentimeter längs verstellbaren Vordersitze vom Hersteller ISRI an Bord hat. Daneben verbeitern die Franzosen die Spur auf 1,86 Meter, für zusätzliche Fahrstabilität. Erste Reisemobile auf Renault-Basis gab es bereits auf dem Düsseldorfer Caravan-Salon zu sehen – jetzt folgen weitere Serienproduktionen, die sicherlich auf für etwas mehr Vielfalt im Wohnmobilmarkt sorgen.

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